專用機床是一種專門適用于某種特定零件或者特定工序加工的機床，并且往往是組成自動出產線式出產制造系統中，不行缺的機床種類。初期，各機床制造廠都有各自的通用部件規范。為了進步不同制造廠的通用部件的互換性，便于用戶使用和修理，1953年美國福特汽車公司和通用汽車公司與美國機床制造廠協商，確認了組合機床通用部件規范化的原則，即嚴厲規定各部件間的聯絡尺寸，但對部件結構未作規定。通用部件按功能可分為動力部件、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件五類。動力部件是為組合機床供給主運動和進給運動的部件。主要有動力箱、切削頭和動力滑臺。
為了使組合機床能在中小批量出產中得到應用，往往需求應用成組技術，把結構和工藝類似的零件集中在一臺組合機床上加工，以進步機床的利用率。這類機床常見的有兩種，可換主軸箱式組合機床和轉塔式組合機床。組合機床未來的發展將更多的選用調速電動機和滾珠絲杠等傳動，以簡化結構、縮短出產節拍；選用數字控制系統和主軸箱、夾具自動更換系統，以進步工藝可調性；以及歸入柔性制造系統等。專用機床一般選用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時加工的方式,出產功率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件現已規范化和系列化,可根據需求靈敏配置,能縮短規劃和制造周期。因此專用機床兼有低成本和高功率的優點,在大批、大量出產中得到廣泛應用,并可用以組成自動出產線。專用機床一般用于加工箱體類或特殊形狀的零件。加工時,工件一般不旋轉,由刀具的旋轉運動和刀具與工件的相對進給運動,來完成鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床選用車削頭夾持工件使之旋轉,由刀具作進給運動,也可完成某些回轉體類零件(如飛輪、汽車后橋半軸等)的外圓和端面加工。
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